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    4. 待鋼軌溶化后便將之接合
    5. 鋼軌冷卻后將砂模除去 , 再把軌面磨平便成 , 如下圖 :

    化學式 :
    2Al(s) + Fe2O3(s) ----> Al2O3(s) + 2Fe(l)
    注意 : 在化學反應后所產(chǎn)生的氧化鋁會浮上表面所以不會混入鐵溶液內。
    熱劑壓接法所焊接的鋼軌 , 雖然接頭強度僅達母材強度的85% , 但其優(yōu)點為設備簡單 , 可在工地TRANBBS施工, 適合用于窄小的地方。
    注 : 以上兩張圖片均摘錄自九廣輕鐵服務承諾1999小冊子內。
    閃電對頭焊接法的焊接程序 :
    1. 把即將焊接的鋼軌接合表面清潔干凈
    2. 把兩條鋼軌對齊 , 然后通上大電流(需用低電壓)
    3. 把兩條鋼軌輕輕一碰 , 鋼軌電阻所產(chǎn)生的高熱會使接口溶合
    4. 待鋼軌冷卻后 , 把表面磨平便成
    閃電對頭焊接法的焊接強度大 , 達母材的99% , 但是所需的設備比較大型 , 所以需在廠房內施工。

    閃電對頭焊接的設備
    因為路軌鋪設現(xiàn)場的空間一般也很少 , 所以焊接工序會盡量在廠房內進行。東鐵使用熱劑壓接法在廠房把每條長25m的鋼軌先焊接成100m的長度, 再運往工地現(xiàn)場用同一方法與其余的鋼軌連接起來 ;而地鐵則使用閃電對頭焊接法于廠房里把每條長18m的鋼軌焊接成72m長,然后運往工地使用熱劑壓接法將之連接成長軌。